大家都知道，钢筋混凝土是多孔结构物件，一般其内部空隙率在8%~10%。而压实度体现容积中固态化学物质的填充水平，它和抗压强度、抗冷性、使用性能、传播声音、热传导特性相关。高的压实度可做到90%之上，少的也需75%。对压实度可以用密度、吸水性及抗渗等级性实验好多个要素来考量。而抗渗等级实验能较全方位地体现混泥土压实度的特性。

知名混凝土结构桥都有哪些?

就拿较为熟悉的桥体举例来说，50年前建造的武汉长江大桥的道路梁和桥面板全是混凝土结构构造，在一次维修时，挖开混泥土发觉原先的建筑钢筋压根没有生锈，如新口建筑钢筋一样，其表面粘结着的水泥砂浆还十分的坚固。又如九江长江大桥，40米跨距采用混凝土结构预应力钢筋箱形梁，40年未拆换过一片梁。这体现了那时候钢筋混凝土施工现场的生产流程，施工工地连接和内功调节等每个工艺流程都拥有严苛缜密的实际操作，细节要求得到认真落实，使砼压实度获得充足的保证，而具有本身防水的功能。

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如今混凝土桥质量不过关原因在哪?

一方面是行业原因，虽然所应用的混泥土型号都提升了，但是里面的成分配比达不到之前的要求，检验标准是刚过及格线，压实度无法得到确保，就会出现使用后现缝隙、蜂窝状、表面乃至孔眼的品质缺点。

二是客观环境影响，随着自然环境水、二氧化碳、酸雨的危害入侵，混凝土桥面结构会出现化学反应，碳化后桥面基层防护层遭受毁坏，必会伤害建筑钢筋的钝化导致生锈。进而连锁反应生锈容积扩大，造成混泥土的缝隙扩张乃至呈小块破裂。

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混凝土桥面防水的关键点是在哪?

从以上两点就能看出来，桥面防水的关键点就是使用品质性能好、成分配比严苛的专用桥面防水涂料，另外还要注意的是在施工期内，要提前预知天气，尽量选择空气质量好的时间做好防水工作，避免水和空气中有害物渗入到砼内。

关于桥面专用防水涂料的选择，尽量与砼自身同一特性，如果热膨胀系数不一样，会出现易脆化，压实度低和抗渗低等施工问题，这样就能从源头规避掉后期出现的混凝土桥面问题。想要遮盖砼表面的缝隙，理应重视桥面防水施工技术，预估砼梁体构造刚度承受力和地震自然灾害等外力冲击，因时制宜，因材因势，能及时处理和解决。