钢筋混凝土作为当今桥梁工程中大量采用的结构材料，其特殊性导致受水的影响最为影响，尤其是受降雨影响，桥面积聚了大量的雨水，虽有桥面排水系统，但仍有少量雨水经细小缝隙渗入结构内部腐蚀钢筋，对梁体造成不可逆的破坏作用，缩短寿命，直接危及桥梁安全。因此桥面防水成为保护钢筋混凝土结构和延长桥梁使用寿命的保护伞。

   我国与20世纪80年代以来进行了大规模的桥梁建设，桥梁防水施工从无至有逐渐发展起来，但由于桥面防水工艺研究的不够深入和标准的相对滞后，发展初期借鉴了建筑防水的标准和工艺，致使桥面防水效果没有取得预期效果。随着专项研究的不断深入，使我们逐步认识到桥梁与房屋建筑因在受力上的不同而对防水的要求也截然不同，到现在几十年的摸索，许多针对桥面防水的新材料和新工艺问世，取得成效的同时也成就了新的行业标准。

SY-S-SLT-Ⅱ道桥用水性沥青基防水涂料以沥青为主要原料，水为分散介质，添加橡胶和树脂材料等高聚物改性而成的，通过合理配比，固化后可形成以高聚物乳液为主要成膜物质的水性防水涂料。

性能特点：

环境温度容纳度高：在桥面沥青混凝土铺装的高温作业下不融化，在极寒地区的行车动载等作用下不脆裂；

粘接性能好：渗透剂和增粘剂的增加，是涂料的粘结性和渗透能力得以增强，使得涂料有效附着于桥面基底并与沥青混凝土铺装层良好粘结；

成膜柔性好：各种基材的组合和有效作用，使涂料固化后柔韧性好，不易开裂，能有效抵御沥青混凝土铺装层施工时的摊铺机和运料车碾压，有效防止起皮、破裂和推移现象；

固化使劲短：材料中助剂的有效作用，使得涂料成膜速度非常快，加上周期缩短；

使桥面板与铺装层整体性增强，整体强度提高；

施工简便，工序简单，大面积机械化作业和小面积人工作业均适宜；

材料环保，无毒无污染，不会对环境造成破坏，不会对施工人员身体造成伤害。